不可能取代“飞马”，获得大批量生产的机会很渺茫。

不要忘了，电解铝并不便宜，使用铝结构的轰炸机肯定极为昂贵。

正是如此，在大战爆发之后的一年多里面，也就是获得军方拨款，正式成为军方的装备项目之后的大约一年时间里，“神雕”都处于概念研制阶段，主要就是等待发动机，以及想办法降低生产成本。

有几个设计版本甚至用木材取代了铝！

从布兰皇家空军那几种用木材制作的飞机来看，在大幅度降低造价的同时，主要性能并不算太差。

至于高品质的木材，对幅员辽阔的帝国来说根本就不是问题。

不说别的，帝国的极北地区几乎全是原始森林。

当然，要治本，仍然得在发动机上下功夫。

直到现在，帝国的大型风冷发动机都没有进入量产阶段。

按照规划，为“神雕”专门研制的2400马力双增压风冷发动机，要在新历103年的第四季度才能够投入量产。

所幸的是，发动机的问题在迢曼帝国那里找到了替代品。

迢曼帝国有一种最大功率接近3000马力的发动机，即用在he-177双发轰炸机上的db610系列发动机。

这种组合增压液冷发动机有很多问题，比如可靠性非常糟糕。

受此限制，he-177的产量一直都不是很高，而且使用范围收到严格的限制。

可是，帝国陆航并无更好的选择。

引进这种发动机的时候，在军方的要求下，承担生产任务的厂家做了一些调整，主要就是去掉第二级增压系统，以此提高发动机的稳定性。由此付出的代价就是，发动机的输出功率直接降低到了2200马力，而且高空性能非常差，也就限制了配偶该型发动机的重型轰炸机的实用升限。

只是，200马力的差距，以及高空性能大幅度缩水，其