么精心的准备啊。敢情这是招待少林的最高规格啊。当然，新泰的休息站的工作人员人品还是不错，因为我看见餐厅的大堂里挂着一幅锦旗，是山东省体育局的人表扬该餐厅员工捡到了他们的女儿后，毅然归还——餐后不慎千金失，品德高尚物还原。

除了吃饭，高速公路休息站里的商场也都很贵，快和机场有一拼。唯一比机场厚道的是吃完饭再出发的时候不用交休息站建设费。

按照我的经验，再休息站的餐厅里吃的东西，外面也就卖5块钱，也就是说在休息站里贵了4倍。而且还难吃。我必须发扬我们民族的美德，扣帽子——现在的卡车司机事故率这么高，是不是因为没吃好造成的？

当然，这些对我本人来说影响不大，我三年吃不了一顿，但对于那些常年跑京沪线的卡车司机来说的确挺辛苦的，又贵又难吃。以前看见他们吃泡面，觉得挺心酸，现在看来，还是吃泡面更强

但是，大小便居然不用钱哦，好福利．

对京沪高速苏山东段汽油的疑惑

京沪高速我好几十个回合，这次来北京也是，我的感受是大卡车司机的素质比以前有提高了，不会看后面有车就突然从慢车道开到快车道来故意别你一下。当然，是因为他们基本上一直开在快车道。中国的高速公路就是这样奇怪和恶性循环，它是反的，超车道里全是卡车，因为超载的卡车把慢车道的路都压坏了，还是快车道开着平坦；而慢车道里全是正常行驶的在不断颠簸的轿车，要超车的话只能去紧急停车道；要紧急停车的还是直接翻到高速外面比较安全。

但在这条中国最重要的高速公路的休息站里，你想加97号汽油是很难的。江苏还能加 97，到了山东，不光几乎没有97，而且很多是乙醇汽油（去年京沪高速的加油站几乎全是乙醇汽油，今年已经有所改变）。关于乙醇汽油是否对发动机有损伤的争议一直都有，但似乎山东的加