是由行台统筹运营，民资涉入者则不多。而拥有了这一低成本的运输方式后，无论当下商事怎么繁荣，行台哪怕不以政令打压约束，在其中也能占据绝对主导地位。

不过海运也如内河航运一样，受到季节的约束，甚至这约束还要更大一些。

所以陆路运输也是蓬勃发展，尤其早前老爹沈充将沈家大量产业变现，修筑了一条江北直通寿春的驰道，道路变得更加通畅，自建康渡江上岸一路驰行，两个昼夜内便可抵达。即便不考虑其他，纯商事以论，更快的速度便意味着更丰厚的利润。

有了这一条驰道作为标杆，其他各方也都艳羡不已，甚至不乏实力强大的商贾表态，愿意捐输承担一部分钱粮的消耗，用以修筑同规格河洛向外界的驰道。

对于这一点，沈哲子眼下还在考虑中，虽然在主要城池之间修筑驰道是他本来就有的计划之一，但类似的大计划实在是太多了，可是眼下人力却支持不了如此大规模的深度役用。

隋炀帝故事虽然殷鉴在后，但沈哲子也担心若再无节制的大兴土木基建会提前上演。所以尽管各方鼓噪之声热烈，沈哲子还是没有点头应允。不过待到灭亡羯赵，攻入羯族老巢后，这件事倒是值得考虑，但那都是后话了。

待到纪友陈述完毕，其他一些部曹也都略作陈述，但所涉及便就少有大的命题，都是一些零碎的事务。

整场会议结束的时候，早已经到了夜中时分。

往常行台倒也勤勉，但也不至于通宵达旦，否则一些身体弱得根本受不了，就连现在都有几人有些支撑不住，只是看到大将军都是精神奕奕，也都不敢显露疲态，搁在案下的手几乎将大腿都给掐青，一个个睁大双眼瞪起血丝暗结的眼珠。

今天会议这么冗长也是一个特例，乃是关乎整整一个年度的陈述总结。会上讨论诸多事务，除了笔录传抄发放各部曹之外，还要节录刊印邸报告示