“您之前不会说现在进行这方面的研究还为时过早吗？而且以罗孚的技术积累，以及欧洲的研发实力，把车用电池和电驱动系统的研究放在这里是不是更合适？”薄睿拓微皱着眉头道。

“我之前之所以说过早，是因为不想在罗孚还没有走出亏损泥潭的时候，让他们过分分心。至于把车用电池和电池驱动系统的研发放在欧洲。”郭守云笑了笑，“正是因为欧洲在内燃机和机械加工方面的技术积累太雄厚，这是他们引以为傲的优势。如果让他们放弃这种优势，转而把精力放在还未证实可行性的电动汽车上，你觉得他们愿意吗？”

薄睿拓沉吟片刻后微微摇了摇头。

当一家企业在一个领域内占据绝对的优势后，本能的就会变得骄傲和僵化，对于新生事物的警惕和重视性就会随之降低，善泳者死于溺。最典型的例子就是手机产业，摩托罗拉、诺基亚和黑莓如日中天的时候，他们永远想不到自己会被苹果划时代的手机创新颠覆。

事实上，苹果第一代iphone并不算出色。摩托罗拉、诺基亚完全有机会利用自己雄厚的手机技术积累迎头干上。可惜僵化的体制，对自身雄厚技术积累的的骄傲和坚持，让他们错失了机会。反而是华夏国内这帮草头军，没有任何思想包袱的追着苹果的屁股抄袭模仿，无所不用其极，结果最后成了世界手机行业的巨头。全球十大手机巨头，华夏占据七席。

电动汽车行业也如此。电动汽车的关键是电池，占据了整车成本的40%，而在他穿越前，全球十大车用电池生产企业中，除了松下电器、三星和lg化学之外，全部都是华夏电池企业。

在全球知名电动汽车公司中，老大是特斯拉，老二就是比亚迪。后面蔚来等一堆华夏电动汽车企业。

当然，宝马、丰田也榜上有名。但它们更多的还是混合动力车型。纯电动车，仍然是特斯拉与一大堆华夏造车