点让罗孚开始盈利。所以，在应付完伦敦的事情后，他带着王珏和吴晓静再次来到了伯明翰。

这时候，薄睿拓对罗孚的改革早已经展开。

“老板，这位是彼得·希瑞尔先生，现在红星汽车公司的首席设计师！”薄睿拓道。

看着对面身穿黑色西装，红色领带，带着黑框眼镜，表情中带着不苟言笑，而眼神中透着好奇，正审视着自己的德国人，郭守云微笑着伸出了自己的右手。

“希瑞尔先生，全球最顶级的汽车设计大师，您的大名我久闻了！”

如果说郭守云对罗孚汽车什么部门最不满，除了销售，就是工业设计了。

颜值即正义，这句话虽然有些以偏概全。但也充分说明了颜值的重要性。罗孚之前设计的那些车都是些什么玩意！尤其03年跟塔塔集团合作设计的‘罗孚城市发现者’跟面包车长着一样的脸，居然敢卖9万英镑？！不仅让全英国上下骂声一片，耗损了罗孚豪华车的商誉，更造成了超过1亿英镑的亏损！这场合作对罗孚而言完全是场灾难！

所以，在收购罗孚后，他要求薄睿拓做的第一件事就是重整罗孚的设计部门，而且不惜重金把欧洲三大汽车工业设计师彼得·希瑞尔从大众集团首席设计师的职位上挖了过来。

这位设计了新甲壳虫、奥迪a6、奥迪tt等多款备受好评的车型，随后陆续担任奥迪及大众首席设计师，引领了奥迪一个时代的设计语言。成为起亚的首席设计师后，陆续推出速迈、智跑、秀尔、k5、k2、k3、k9等一系列极具颠覆性设计的车型，把起亚重塑为全球令人印象深刻的品牌，世界第五大汽车制造商，可谓厥功至伟！

郭守云为红星汽车设计的虎啸式进气格栅，就是出自这位的手笔。

“郭先生过奖！不过我想知道，那些我看到的汽车设计图真的出自郭先生的手笔？”

郭守云