张斌修筑铁路网络可不光是为了粮草转运方便，他主要还是为了明军将士集结方便。

京畿地区其实兵力并不少，辽东军、川军、山西军、戚家军、天雄军，还有京师近卫军、京营屯卫加起来足有三十多万，只是这些军队都散布在各自的防区内，短时间很难集结在一起，所以，建奴每次偷袭京畿都能来去自如。

如果铁路网络建成，这三十多万军队基本都能在一两天之内抵达京畿任何地区，比建奴的骑兵还快，建奴要再来搞偷袭，绝对让他们吃不了兜着走。

还有，铁路网络业已延伸到陕西，如果陕西、山西、河南甚至是湖广境内出现反贼，也可以快速抽调京畿地区的部队前去围剿，就算建奴趁虚来偷袭，来回也花不了几天时间。

最重要的，随着京城到大沽港铁路修通，铁路网络和海运网络便连成了一体，这样一来，京畿附近的部队就能通过海路快速支援海州城和凤凰城，海州城和凤凰城的守军也可以通过海路快速回调京城，建奴不管偷袭哪里三天之内都有可能面对三十多万甚至是四十多万明军的围殴，快速转移将不再是建奴的优势，而是明军的优势！

张斌和毕懋康定下京畿地区铁路规划之后，王徵便开始组织人力物力进行修筑了，这四条铁路中最重要的一条就是京城通往大沽港的铁路，因为这条铁路是海运网络和铁路网络的节点所在，只要这条铁路修通了，不但粮食运输和军队转移方便了，东番生产的军需物资和各种火车部件也能快速转运到京城各地。

为此，张斌特意从东番调来了几万屯卫，扩建大沽港，并从大沽港开始修筑铁路，向京城方向延伸，与工部组织的劳力两边同时开工，争取尽快将这条铁路建成通车。

话说这京畿地区都被建奴劫掠的快便成一个大坟场了，到处都荒无人烟，哪里来的人修筑铁路呢？

这个问题张斌自然早有打算，他和户部