仅仅是近十几年的事情，虽然快速普及，但赛事发展明显还没那么成熟，不管是关注度、观赏性、相关规则、赛道等等，都还没有那么完善。

在这种情况下，制作一款优秀的竞速类游戏，并以此为基础打造一个偏小众的特色竞技联赛，就有了一定的可操作性。

而且，uv1模拟器已经非常发达，对常少华这种专业赛车手来说，模拟器的游戏体验也已经跟真实的赛车相差无几，这也是保证模拟器游戏能够跟真实的飞车比赛抗衡一下的重要因素。

一旦《极限飞车》的玩家数能够达到一定的数量级，赛事达到一定的热度，那么钟鸣还可以跟世界上一些著名的飞车厂商达成合作，在游戏中联动推出一些著名飞车厂商的车牌和经典车型，实现双赢。

当然，这些都属于《极限飞车》未来的一些规划，就跟《自走棋》的竞技比赛一样，属于长远布局，慢慢做就行了，做起来了血赚，做不起来也不亏。

……

在《极限飞车》和uv1模拟器卖得火热的同时，一条名为“极限飞车重建飞燕塔”的话题也登上了微博的热搜。

之前钟鸣在游戏发售之前就已经发过微博，说微光互娱将会捐献500万用于飞燕塔的修缮工作，而游戏中的飞燕塔结构，也可以用于指导飞燕塔现实中的修缮工作。

刚开始玩家们还以为钟鸣是在蹭热度，或者是在夸大其词。

游戏里的模型，怎么可能拿来指导现实中的古迹修缮工作？？

在真实问答上，还真有玩家提出了这个问题，而大部分人的回答是，不可能！

虽说大部分游戏中确实成功复现了现实中的建筑，乍看过去也确实觉得一模一样、非常完美，但那只是对于普通玩家和外行而言。

对于一些专门的建筑学家来说，游戏中的建筑是充满漏洞的，缺乏细节，也缺乏完善的结构，基本上也