鞍，已经是在汉魏时高桥鞍的形状下加以调整，后鞍桥向下倾斜，更便于乘者上下，对人体也更适合，可以称为后桥倾斜鞍。

这种鞍说白了就是u形鞍，比起汉代的v形鞍来，要舒适些。

但对于李逍这样的人来说，这种鞍具还是舒适性不高。鞍具嘛，最重要的作用当然是骑乘时坐着用的，坐，就得舒适。

简单点说，就是后世的普通摩托车、电动车的坐垫也比现在这种木头制的桥鞍舒适啊。

虽说这时的马鞍以木头为骨架，外面会蒙上牛皮，甚至有用金银珠宝做点缀装饰的，可说到底还是木制鞍。

木鞍可是硬的，那几层皮革也不会有太大的减震缓冲作用，一口气跑个百八十里的，人真的会震散架。

唐的马鞍，鞍下还有鞯，在后世则称为鞍褥，一般用毡子做成，也有用皮毛做的，比如皇帝的鞍鞯，就有用虎皮做的。

而在鞯之下，还有障泥，障泥悬挂在鞯下。

为了固定鞍、鞯，还要向马胸、尻、腹部引出带子加以系结固定，自马鞍底下绕住马腹的带子称为腹带，自马鞍向前绕过马胸的带子则叫攀胸，而自鞍后绕过马屁股的带子则叫鞦。

有些人还会在鞍后每侧散缀一些装饰性的带子，甚至不少唐人还会在自己腰带上也散缀一些短带子，名鞢韄。

一套上等的鞍鞯就包括所有的马具，价格是极高昂的。

但今天李逍看阎立本和狄仁杰两个大唐官员的鞍鞯却都差不多，基本上都是木头鞍骨，外蒙皮革，高桥式马鞍。这种鞍跟他那几个朋友送他的鞍具大致差不多，短途乘骑还没什么，稍骑远些就屁股疼。

还没骑老式自行车舒适。

他一边拿了块布把自己的嘴鼻给包裹起来，做了个简单的口罩防灰尘，一面想着，要是再有个墨镜就好了。

嗯，马鞍若是能再改进一下就更好了