于刚刚测试完成的状态，还没开始动工。

原赞善王驻地灵藏到临洮府和永宁府的两条线路倒是已经先行动工，但是先期的测量没有全部完成，后面还需要补量。

最后便是南直隶诸地，从应天府到苏州府、温州府、泉州府的几条短线都已经完成，眼下正准备再修复线。

从应天府到南昌府的第一条单线已经准备动工，南昌到广州府、元江府、永宁府的几条线路也已经测量完比，准备开始修建第一条单线。”

通过洪承畴的描述还有在地图上的比划，崇祯皇帝总算是对于大明的铁路修建进度有了最直观的了解，比之前在奏章上面看到的那些可是直观的多了。

想了想，崇祯皇帝干脆问道：“洪爱卿这里除了人手之外，还需要什么？”

洪承畴躬身道：“启奏陛下，眼下铁道的修建进度最大的问题就是人手的问题。

其实不光是修建铁路的劳力，便是连测试的小吏，沟通地方，监管物资与劳力的小吏等等都缺的很。

除此之外，便是那蒸汽机车的速度，虽然也是一再提升，可是眼下最快的车头，速度也不过相当于战马的冲锋速度的一半，甚至还不到。”

崇祯皇帝嗯了一声后，定定的看着眼前的地图，没有再开口说话。

洪承畴说的这些问题自然是存在的，尤其是人员的问题。

大明不是后世，后世的时候一年就能搞出来几百万的大学生，用来当苦力再合适不过了。

可是大明呢？

就算是崇祯皇帝已经下旨把科举改成每年一次以选拔更多的小吏，可是实际上，人手还是不够用！

光以修建铁路来说，从地形勘探到开工修建再到最后的通车，里面一个个的环节需要读书识字的人手实在是太多，而大明缺的就是读书人！

当然，大明也不是说真的就缺少了读书人，而