船，不过和他印象中地飞剪船多少还有些不同，毕竟隔着数百年的时间，中西方造船地理念也有所不同，这明显还是具有一些中国古帆船的特色，说好听点是中西结合，不好听的话，就是有些不伦不类了。

徐毅仔细端详这条船模，整体上来说已经很接近了飞剪船的船型，船只甲板上的构筑舱室大为减少，船只的重心明显降低，长宽比再次放大，船尖削上翘，布局简洁优雅，让人一看便知道这是一种航很快的船型，这些特征都符合飞剪船的形制，但在桅杆帆索方面，便有些中式帆船的味道了，毕竟中西方在船帆的应用方面的理念有非常大的差异，中式帆船的船帆大多为半硬式的形制，这样有利于船帆的收放，减少很大的工作强度，有点十分明显，而西式船帆大多都为软制，就是一大块帆布，收放很是麻烦，没少在电影上看到帆手们在桅杆上爬高上低的忙活，这是一个缺点，可优点也十分明显，就是西式船帆对于风力的利用率上要高于中式船帆。

这样一来这条徐毅所想像的飞剪船便成为了一个标准的中西混血儿，不过比起他们现在正在建造的那种江北船型来说，这条改型飞剪船的西方血统更为浓厚一些，看起来也更西化一些。

宫振紧张的望着徐毅的神色，看他的神情并没有太激动，便知道对自己制作的这条船样不甚满意，于是有些惭愧的说到：“这是我做的第三条船样了，我也知道它和您所绘制的那条船有些不一样，船身部分还好说一点，但船部分我看图上所绘应该是一种空心结构，虽然船可以加快，但却没有咱们的江北船型结实，而且布置起来比较麻烦，还有就是船身狭长，水下部分曲线很多，下料建造时候难度很大，以目前咱们船场的各种夹具都不适用，要大批改造才行，最主要的是船桅和船帆部分的布置，要按照掌柜的所绘，船帆收放起来甚为麻烦，而且这种船桅还要加许多根横向的船桅，施工难度不小，所以我在制作船样的时候改动了一