传统车企超级快的新品牌跟进速度和累积百年以上丰富的生产链、供应链经验，不但让那些此间看似高瞻远瞩的初创造车企业感到恐惧，胆栗的不止那些如雨后春笋般出现的造车新势力，还有我的特斯拉公司。”

的确，全球各国对汽车工业的政策风向定标，传统车企巨头蜂拥而至进驻新能源汽车市场，让特斯拉公司过去一家独大的局面由此终结，算是遇到了真对手了，关键还不是一两家对手。

毫不夸张的说，现在的新能源汽车市场在各大传统汽车巨头纷纷跟进且疯狂砸钱动真格来玩的局面下，这片蓝海市场很快就被染红了，已然成为了一片红海。

没办法，传统的百年汽车巨头们不跟进都不行，现在各国的燃油车禁售时间表都已经提上日程了，要是还不跟进并且玩真格的，即便百年车企巨头在未来也会无人问津，最终导致没落，这些传统巨头又何尝不是心惊胆战。

叶华笑望着他说道：“马斯克先生，你觉得树大招风，我倒是觉得树还不够大。”

“同意。”

埃隆·马斯克对此也是很坦然的认同，两分钟后他终于把叶华等人带到了另一条生产线，走进生产车间，众人看到现场非常繁忙，现场的工作人员仍旧在快马加鞭的赶工。

这时，埃隆·马斯克指着这条生产线振奋使然的说道：“Mr.Ye，对于打造出一辆大多数人都能买得起的电动车型我感到非常兴奋，而未来特斯拉还将推出更加便宜先进的车型，就拿Model3来说，我们的目标是让超过半数的人都能买得起这一车型。”

“但在未来的第五代，更小型的车型上，我们的目标是让每个人都能买得起这一车型。对于Model5，我们已经放弃了仪色列Mobileye提供的系统，转而采用贵公司的PHC车载系统，摒弃了电池系统转而采用贵公司的无线输电系统，也采用WSIO体系下的集成电路等