发，等合适的机会之后，再推出低价车。我估计，三、四年时间就差不多了，那时候我们的技术应该也已经成型，而国人的收入也足以让他们购买一辆小轿车。摩托车虽然好，但在大部分人的观念里，小轿车还是比摩托车看起来更有面子。”

“也就是说。你认为松江汽车目前是要研发小排量的低价汽车技术？”

“不，是高端汽车和低端汽车同时研发。将松江牌汽车打造成中高端的汽车品牌，然后推出一款低端的汽车品牌，双线并行，不分先后。”

“既要研究高端汽车的技术，又要研究低端地车的技术，我们对于技术研发的投入，要增加多少钱？那么多资金投入。我们什么时候才能赚回来？”冯宇反问道。

“汽车本就是一种资金密集工业，但不可否认。技术在其中也非常重要，否则我们国产车，也不会都变成合资车了，就因为我们没有技术，而国外的大型车企，就是靠着技术输出。赚了走大量的利润。目前我们松江汽车的技术，在全国可以算是领先的，但跟国外的车企比起来，还是落后的。如果技术上不能追上世界的脚步，我们的车也就只能在华夏卖了。欧洲的市场，也会被其他车企蚕食掉。”

前世吉力汽车就非常注重技术研发，收购沃尔沃，不只是看中了沃尔沃的品牌，也是看中了沃尔沃的技术。否则一个走下坡路的品牌，凭什么值那么多钱？

技术也是冯宇一直以来跟李明德强调的，没有技术优势，就只能压榨工人，那造汽车还有什么意思？

冯宇只是知道汽车的发展趋势，知道汽车未来的技术应用应该向哪个方向发展，但怎么研究出来的，他可不知道。

好在冰城机械公司已经有不少的技术专家了，其中还有很多是前苏联的工程师，还在不断的培养华夏的工程师，技术也一直在进步。

比国外的大型车企技术进步速度快倒不一定，但也不会