能更高。

这个时代为了解决这个问题，最好的办法就是把船只驶入淡水的河道之中浸泡一些日子，但是这么做很麻烦，而且在海上长时间的航行，根本没有时间和条件进入淡水河流。

包覆铜皮还是英国人想出的办法，他们在战船全部在船底包覆了一层铜皮，解决了船蛆蛀蚀船板的问题，只是成本太高了，毕竟铜在这个时代是贵重金属，用这么多铜来包覆整艘船的船底，不是一般人能消耗得起的。

不过远东公司却不存在这个问题，他们在日本劫掠了大量的铜，十艘风帆船虽然耗费不小，但也仅仅是九牛一毛而已。公司机械厂的技术人员用现代轧机把炼化好的铜坯轧制成整张薄薄的铜皮，轻易的就满足了十艘风帆船的需要。

他们还在整个船体上涂了一层沸腾的沥青，这样一来船体不透水而且刚硬，船体的上部被涂上油漆，侧壁被涂上焦油，船底则越过船罩被涂上了船体漆，用来保护船体，使其免生船蛆。

最后在水线以下包覆上一层薄薄的铜皮，还在铜皮上刷了一层底漆，加入了一些有毒化合物。随着这些毒素的缓慢渗出,海生生物不会在这些地方生长,从而使船底能够更长时间的保持清洁。

接下来就是在不改变整套完整帆具的基础上，对固定桅杆、升降与操纵横桁、张开横帆所使用的索具进行大面积更换和改进。

随着风帆船的日益增大，其收卷操作也面临困难，因为这最底层的风帆面积很大，宽度超过船体舷宽许多，譬如船体宽15米，主帆桁可达近30米，因此主帆的宽度也可达25米以上，仅仅通过人力从横桁上收帆已经很困难，必须通过一套索具，辅助收卷风帆。

这些收帆索具的设置原理也很简单，就是一头连接在帆脚，或帆侧缘，或帆底边，另一头则像横桁升降索一样通过桅杆顶端附近的某个滑车再引到向甲板。这样从甲板上不断拉紧这些索具，就