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第二十章 军购清单(上)(1 / 5)

uaz-469吉普,一款全地形车辆,非常容易驾驶。uaz-469的可靠程度和越野能力几乎成了一个传奇。uaz的朴素、维护简单和极端低廉的备件价格,在长期使用成本上比更加昂贵和复杂的西方4x4越野车更有优势。它能在任何地形开车,修理也是非常容易。

这款uaz-469吉普,其实就是我军曾经大量装备的北京212吉普的长辈,他们样子都很像,尤其是侧面,不仔细分辨还真认不出来。

uaz-3172轻型越野车是uaz-469b系列的换代产品,采用传统布置,长头、五门、全金属车身,可载9~10人。该车可在-50~+15c温度环境、98%以上相对湿度和4500m以上海拔条件下使用。整备质量1950kg,装载质量1000kg,拖挂质量1200kg;最高车速115km/h,最大爬坡度60%,最大行驶侧坡37%,涉水深度1米。装备至今已经四十余年,直到今天它还在俄军服役。

这两种轻型车辆虽然和现在的轻型越野车辆相比,已经显得落后了,可是这两种车型却是他们最想得到的,光是简单利于维护这一点,就已经足够了,现代的越野车虽然先进,可是一旦出现故障,缺少现代的修理设备,那就等着趴窝吧。

卡车他们选择了苏军八十年代装备的卡玛斯4x4/6x6型kamaz-4310系列军用载重卡车,以后他们公司的自卸车也都选择卡玛斯系列,这样选择便于日后的维护。

俄系车辆虽然技术落后,但胜在简单易修、耐操抗造,即便在零下四十度的极寒条件下也可以轻松启动。这些特点都非常符合他们的需要。

大家把需要的车辆都看了一遍,就跟着瓦列里来到了旁边的一个试车场,这里有各种测试车辆的特殊路段,还有一些比较复杂的障碍,旁边的一排车库里停满了各种坦克装甲车和汽车。

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