之所以用的是半金属机身，实在是镁铝合金还是太贵，建造一架f20型轰炸机，造价是德军哥达式轰炸机的5倍，就算不考虑中华帝国本土人工费用成本高的因素，也达到三四倍的程度。

好在这个年代，半金属机身已经非常高大上了，因此中华帝**方也没有太过挑剔，只要可以压制德军的哥达式轰炸机就可以了，至于成本问题，只要不影响性能，能省点是点。

当然，这当中还有一个不为人知的秘密，那就是空军还是不被海军和陆军待见，因此军方在给空军项目拨款时，不得不考虑这些因素。毕竟造一架f20轰炸机，可以造二十辆坦克了，陆军会有怨言或者借口增加军费的。

造价，可以说是f20轰炸机的唯一缺点了。

除此之外，f20轰炸机的优点非常多，除了那些应用在f17战斗机和f18战斗机上面的新技术，新式的轰炸机整流罩，也是f20轰炸机出色性能的亮点。

提起整流罩，不得不提空气和机体产生阻力这个不可避免的问题。

实际上，在空气阻力的研究方面，帝国科学院的专家们也通过风洞试验总结了大量的数据。

其中一个发现是翼身组合体气动流干扰形成的干扰阻力。到建元4001年时（1901），帝国科学院的研究人员们通过大量的试验发现，双翼飞机的下机翼可能具有最大的翼身组合体干扰阻力，有可能引发稳定性和操作性方面的问题。

不过，通过加装翼身整流罩之类的整流装置，可以大幅改善这个问题，加上f20轰炸机整体布局在结构设计和气动方面的一些优点，使得这种布局最大程度的保证f20轰炸机的飞行稳定性，对未来中华帝国轰炸机的发展奠定了基础。

还有一个是f20轰炸机的独占新技术，那就是变矩金属螺旋桨。这是专门为f20型轰炸机研发的装备。

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