性为“非线性”可变刚性，弹性元件变形越大，吸收的能量就越大，成非线性增加，这样一来，液气悬挂可使坦克保持较高的平均行驶速度。”

说着，卢嘉栋端起面前的茶杯喝了一口水润了润喉咙，而后便继续说道：“此外，液气悬挂还可以设计成可调式结构，从而可实现车体的上升下降，前后俯仰和左右倾斜，提高了坦克的通过性能和生存能力，扩宽了坦克炮高低射界，只不过........”

卢嘉栋顿了顿，随后再次扫了一眼坐在座位上，那一众为或不解的新式坦克研制团队的成员，随即用手中的粉笔用力的点了点那幅液气悬挂系统草图：

“它的缺点也非常明显，首先就是结构复杂，别看只是几个柱状物再加几个活塞，可这其中却包含了动力油缸、主活塞、蓄压器、浮动活塞、阻尼阀等近十种零部件组成；其次由于要储存液体和气体，所以必须要解决整体的密封性，这就需要在生产工艺领域有着极高的加工精度，至于所需的材料，因为必须长期承受15兆帕以上的高压，所以也是要有极高的要求。

再次，因为加工精度、生产工艺和相关材料等因素影响，必然会是整体成本迅速提升，这样一来，必然会导致装备数量的下降，对军队战斗力的提升也打了个折扣，当然这几点并不是问题的关键，如果能够将战斗力彻底提升一个档次，那么即便是付出一些代价也是值得的。

可最重要的问题却恰恰出在影响战斗力上面，说穿了就是在可维护性方面有很大问题，众所周知，坦克的悬挂装置大部分都安装在车体外部，而坦克的作战环节，面临的威胁都是令人难以想象的错综复杂，一旦悬挂系统被火力击中，

对于液气悬挂系统来说，无异于是个灾难，因为他的复杂难以修理不说，里面的气体和液体的充灌都需要特殊的装置，如果在平时还好说，可要是在战时该怎么办？野战条件下那种恶劣的战场环境