4月19日，华夏五大车展中最有影响力的申城车展开幕。作为华夏唯二的a级车展之一，申城车展的影响力已经走出亚洲。近些年，不但世界各大汽车制造商纷纷登陆申城车展，并趁机推出新车，华夏自主的汽车品牌也不甘落后，逐渐成为车展的重要部分。而且，随着华夏汽车市场的进一步发展，将来申城车展的影响力必将持续提高。

不过，要想真的成为世界顶级车展，申城车展还差了一个关键条件，那就是本国汽车工业的发展问题。看看世界最顶级的六大车展，除了举办日内瓦车展的瑞士没有汽车工业外，法兰克福车展和巴黎车展是欧洲汽车制造商的主场，北美车展有美国汽车制造商坐镇，东京车展也是依托于日本高度发达的汽车工业。可以说，车展的影响力最根本的还是一国或一地区的汽车工业的实力。在这方面，申城车展与同级别的京城车展还是有不小的差距，这种差距在近期还并不容易弥补。

这届申城车展被安排在申城新国际博览中心，展品范围包括越野车，概念车，高性能赛车，豪华车辆，定制车辆等等，其主题定为“创新·未来”，适应未来汽车发展的潮流。和往届有所改变的是，这次车展中不少国产品牌凸显了出来，包括吉利，奇瑞，中华，长城等都拿出了自己的新车型。当然，参展的品牌大部分还是国外的，这也是华夏成为仅次于美国的汽车消费市场之后最尴尬的事情。

“卢总，欢迎你们来参加这次的申城汽车展。”车展的主办方，华夏汽车协会副会长兼秘书长的董阳在媒体日前亲自接待了卢阳一行。作为这次车展的负责人，能够得到他接待的人可不多。卢阳之所以有这个待遇，倒不是他在汽车产业上有多大的成就，而是因为他世界首富的身份，或许也和他与副总统关系亲密有关系——这种事情在官场是绝对是瞒不住的。

卢阳这次是和王川富，市场总监成华民一起来的，不用说，这次他们来是为