新能源汽车的研究上也一直处于领先地位。我们很高兴看到华夏的天信集团在汽车电池上取得了突破，但是，电池并不是新能源汽车唯一的问题。对于一辆汽车来说，动力很重要，但是安全、设计、舒适度等同样重要……”

丰田汽车公司的发言人这段话传回华夏，把华夏网友气的不轻，可是，大家又说不出话来，和日本的汽车工业相比，华夏汽车真的没有什么发言权，没办法，差距太大。看看满大街的汽车，有多少是日本牌子，又有多少国产的？

不只是日本人，之前反应颇为激烈的美国媒体也开始看衰卢阳的这次收购。《今日美国》撰文指出，“以华夏的汽车工艺和制造水平，即使有高效的电池，也无法设计和制造出优秀的汽车。要知道，他们可是连汽车发动机都造不好。而且，华夏消费者普遍对外国品牌更加信赖，在他们国家，有钱人买的都是外国车。”

日本和美国人的嘲讽固然让华夏生气，但是想要真正反驳他们，华夏媒体又没有底气。

作为当事人，卢阳对于日美媒体的这些言论当然也很生气，可是，他并没有多说什么。这种事情不是口舌之争能够分辨的清楚的，想要那些媒体闭嘴，还得拿出真东西才行。

“王总，接下来你们的任务很重。”卢阳对王川富道。

收购比亚笛之后，卢阳把原来的比亚笛汽车公司并入天信集团，成立天信汽车公司，比亚笛这个汽车品牌并没有因此消失，而是作为天信汽车旗下的一个品牌存在。至于天信汽车公司的总裁，卢阳还是让王川富担任，他能够在七八年的时间把比亚笛发展到今天的规模，能力和眼光都不缺乏。

融合到天信集团之后，王川富一开始还有些不适应，不过，深入了解过天信集团的实力之后，王川富也踏实下来。和这样的一个巨无霸相比，比亚笛的实力真不够看。

“老板，做汽车我们当然没问题，比亚笛汽