风浪跟安全系数必须要高。

虽然国内的大江级打捞船很适合，但你们都应该清楚，这种排水量上万吨的打捞船，咱们现在根本买不起。就算买的起，我们一时之间去那里找这么多人呢？”

要论熟悉的程度，徐海宝跟随行出国的唐兴佑等人，最熟悉的还是在海军服役的‘大江级’远洋打捞船。这种打捞船，也是国内自主研发设计制造出来的远洋打捞船。

可问题是，定制这种吨位的打捞船，价格高昂自不用说。单单要开着这样一艘打捞船出海远洋，仅凭徐海宝现有的人手根本不够用。因此，这个想法只能打消。

反观目前依旧在美海军服役的‘卫兵级’打捞船，则是徐海宝觉得比较合适的。虽说‘卫兵级’的满载排水吨位只有不到三千吨，可用于远洋的话也差不多够用。

按徐海宝自身的要求，定制的打捞船排水吨位，控制在三千吨至五千吨左右即可。打捞船的操作系统跟航速，必须尽可能的简化跟高效，减少船员的工作压力。

其次便是打捞船的抗风浪强度，以及船体钢材厚度的问题。总之，徐海宝希望自己定制的打捞船，能承担相应的远洋出海打捞任务之余，也能确保团队出海安全。

这种吨位的打捞船，以国内的造船实力，想来也没多大问题。关键是，徐海宝希望建造的打捞船，其外部装甲坚固程度能跟军用舰艇一较高下。

单单这个要求，只怕国内很多船厂都未必敢接这样的订单。反观到国外定制的话，这方面反倒没那么多约束。更何况，打捞船后期还要安装不少设备上去呢！

在酒店用餐完毕之后，徐海宝又跟唐兴佑等人，就打捞船的内部设计进行了一番商讨。根据徐海宝的要求，未来他手下的打捞队成员，人数希望控制在三十人左右。

就目前的情况而言，徐海宝还欠缺一半的人手。好在目前召集退役老战友的事还在做，后