款飞机也只是卖给小弟们，并没有向苏联出售。

中国可以卖给他们的是三种外销型战斗机，广飞的FC-3“乌鸦”、成飞的FC-4“黄雀”和鄂飞的FC-5“画眉”。“乌鸦”外形类似于原时空的P-36“寇蒂斯之鹰”，“黄雀”外形类似原时空的“飓风”，“画眉”外形类似原时空的P-39“飞蛇”。这三种外销型号的发动机都比较弱，只有800千瓦级，而歼-4的发动机是1000千瓦级别的。

苏联得到的歼-4和歼-5，也是机缘巧合。白俄是中国的小弟，他们的空军当然可以买歼-4，前几年他们就从中国进口了一批“啄木鸟”战斗机，不过他们毕竟倒霉的是，在1928年11月的一次巡逻飞行中，一个飞行员喝高了，把飞机稀里糊涂的开到苏联去了。而这傻鸟在着陆后都还没发现不对，直到被苏联卫兵绑起来才回过味来。于是苏联人就得到了一架完整的，性能不打折的“啄木鸟”战斗机。

歼-5的获取就更有毛子的风格，他们的情报人员策反了一个波斯的海航飞行员，该飞行员在1929年1月一次里海巡逻任务中，趁机驾驶一架歼-5投奔了红色毛熊。

这两架飞机对于苏联来说，无疑是天上掉馅饼了。啄木鸟和贼鸥虽然在中国已经是过时淘汰的飞机，但是在世界范围内却是相当优秀的战斗机。两种1000千瓦级别的发动机放在世界上也是先进发动机，当时的苏联根本造不出来。

拿到这两种飞机后，苏联如获至宝，立即组建了专家组，把这两架飞机大卸八块进行逆向测绘，至于另外三种中国的外销型号战斗机，他们自然也全部进行了分析。当然这种山寨行为也不止是苏联在搞，凡是有些想法的列强，都会想方设法搞几架样品回去分析。

苏联获得飞机的渠道也不仅仅是在中国和人革联国家，他们还利用西方国家中的共有主义者和亲苏派，从那些国家搞到了不少干