案。”

亨洛克招呼着众人在会议桌旁坐下，开门见山地说道。

首先发言的是弗兰丁手下的一名技术人员，他向众人介绍了“金色海角”号装载的原油数量、品质以及根据油轮报告的情况估算的漏油数量，其中关于油质的问题是专家们最为关心的，因为未来的油污处理方案必须根据油品特征来进行选择。

接下来做汇报的是法国生态部的一名官员。他介绍了根据航拍资料汇总的油污分布情况，同时还说明了海上的洋流走向，未来若干天的气温、风向等资料。

林林总总的一堆情况说明完毕，亨洛克把头转向格默等一干专家，说道：“各位。现在的情况大家都已经听明白了，关于油污的处理，你们有什么高见，请提出来吧。”

“我先说说吧。”一位名叫贝斯伯勒的海洋油污处理专家率先发言了：“目前国际上处理海洋石油污染，主要有物理法、化学法、自然降解法、生物处理法、燃烧法等等，在选择各种方法的时候，需要考虑到海上的浪高、洋流速度、油污黏度等。

就这次漏油事故而言，自然降解法是可以排除在外的。因为这种方法需要的时间太长，而我们不可能等待这么长的时间。至于燃烧法，如果不是迫不得已。也不宜采用，因为它会造成海面上严重的烟雾污染，而且燃烧产生的高温也会影响到海里的鱼类安全。

排除掉这两种方法之后，我们剩下的就是物理法、化学法和生物处理法，我认为这三种方法可以同时使用，具体的方案是这样的……”

贝斯伯勒的方案并没有什么特别之处。基本上就是海洋油污处理的常规套路：先在海面上铺设围栏，把污染控制在一定的范围内。使之不得扩散；然后用撇油器、吸油材料等回收大块的浮油。对于那些无法用物理方法回收的油污，就用化学药剂和某些特殊的微生物来进行降解。最终使之大部消失。

贝斯