未最终决定公司的具体成立时间之前，他就被“国家航空工业总公司”董事长阮明浩一个电话给邀请去西京了。

想着昨天阮董事长在电话里畅想未来时兴奋不已的样子，赵国阳的脸上难得的露出一丝释然的笑容。

阮明浩之所以如此兴奋，也是因为他得知了赵国阳这边已经和“庞巴迪宇航集团”签订了第一款支线飞机的设计合约。

根据合约，“庞巴迪宇航集团”这边将会派遣技术人员，和“兴泰航空工业公司”这边的设计人员一起完成这第一款飞机的设计。

而“兴泰航空工业公司”这边付出的代价，不过是区区一百万美元而已。

之所以“庞巴迪宇航集团”给与了赵国阳这么大的优惠，主要是因为它的母公司在“高速铁路项目”上和赵国阳合作正酣。

在华夏这个“高速铁路项目”一步步迈进的过程中，“庞巴迪”这边也通过和赵国阳的合作，获得了不少有用的技术信息，完善了它本身的轨道铁路技术。

从这方面来说，“庞巴迪公司”是欠下了赵国阳人情的。

因此它的执行董事长皮埃尔?埃博拉，愿意在“航空工业”这一块做出一点点让步，也就在情理之中了。

以阮明浩对“庞巴迪宇航集团”的了解，他当然相信对方是可以协助华夏这边技术人员设计出一款高性能的支线飞机的。

这开门红如果打响的话，引起的连锁效应是绝对不能小觑的。

尤其是“庞巴迪宇航集团”一向在支线飞机上有很高的造诣，这对华夏目前的航空工业布局来说，正是十分紧缺的。

进入九十年代中期之中，华夏各大省会城市都开了各自机场的建设。

这么多省会同时上马机场，当然不可能一步到位，给每一个机场都配备上大量的波音747这样的进口货。

因此，一些中小型的支线飞机