路工业的发展，就几乎没有了桎梏，快速发展只是时间的问题了。

现在赵国阳只担心一点，就是一旦自己将船舶工业和铁路工业这两个大项目都推开的话。

一来，自己没有那么多的资金，甚至推动一个项目都磕磕绊绊；

其次，就算自己筹措到了钱，没有国家和部委领导的认可，也不可能直接上马这样关系重大的项目。

当然了，这方面赵国阳对自己倒是信心比较足的。

毕竟无论是机械电子工业部这边，还是铁道部这边，几位大佬都对自己十分欣赏，也都知道自己工业强国的梦想。

如果自己将情况如实和领导们汇报的话，成功拿下这两个大项目的主导权，几乎是板上钉钉的事儿。

那么除了这两点之外，还有一个让赵国阳有些担心的点，就是人手问题了。

虽说这两年来，自己的手下汇拢了不少各个工业行业的精兵强将，凭借这样的技术实力，搞一两个普通的项目，也却是没什么问题。

但是现在自己即将要搞的两个项目，可能是需要集一国之力才能搞起来的项目。

如此一来，自己手下这区区几百号技术人才，就远远不够看了。

更让赵国阳头疼的是，这个问题还不太好解决。

举个最简单的例子，这日耳曼国内当年研究他们的高速铁路“ICE”的时候，就因为对自己的技术人才的储备太过有信心。

结果搞了一半的时候，突然发现人手不够用了。

于是乎，他们明明在1988年就已经将电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。

可是日耳曼真正实用性的高速铁路，却一直拖到了90年代初才开始修建。

这中间空白的几年，就是因为技术人员的数量不够支撑如此大的项目。

好