行管理部和机务部的作用非常重要，所以安排了部门领导发言。

同时，航空公司副总谭三杰重点就全国的航空货运中心规划做了说明，按照这个计划，未来一年内三个航空货运中心需要投入运行，同时在全国范围内再拓展2个跨省航空货运中心和10个省会城市航空货运中心。

这一通发言完成后，当天的会议就结束了。

第二天的会议，穆东设置为闭门磋商会，参加会议的只有穆东、赵冉、刘大田、艾东强和朱雪松，王菲负责记录。

这个闭门磋商会，其实是一个脑力风暴碰撞会议。

首先是穆东对各子公司的当前状况和后期规划进行了点评和质询，就一些关键任务的落实表达了自己的担忧，并且提出了相应的建议。

接下了，五个人开始跨行业相互提出一些意见建议，还对集团公司的一些工作提出了一些看法，最后大家搜集整理出一些具有代表性的建议，一起商量解决办法。

重要的问题一共挖掘了三个。

一是，集团董事会力量薄弱，管理能力滞后，并且所有事务都压在穆东身上，既不科学也不合理。

二是，各个子公司大都自有资金充足，和银行信贷部门以及其他融资机构的关联度极低，后期抗风险能力较差。

三是，不论是集团公司还是各子公司，组织架构依然不完善，管理水平依然偏低。

穆东对这个结果非常满意。

长久以来，穆东知道管理上肯定是有问题的，问题出在哪里，他也有一些模糊的认识，但是没有经过系统的思考和提炼。

现在，大家敞开心扉，放下顾虑，完全从公司以及个人长远发展的角度出发，终于下决心找到了这样几个问题，穆东真的很高兴，也很欣慰。

有问题不可怕，一点点解决就好了。

可怕的是，看不见问题甚至视