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第324章 客改货(2 / 5)

会负责监督好,我重点想和您商量一下飞机的事情,我们买什么吨位的?”

穆东想了想,说道:“吨位的话,最好是买中型或者大型的,艾总,我的设想是,我们要保证我们的设备在5到10年的时间依然不落后。”

艾东强道:“穆总,我来之前咨询了货运主管谭三杰的意见,我想这样安排,在航空公司运营初期,分两批采购5架二手波音737-300窄体货机,这样的话,飞机交货时间短,投入的资金也少,并且足以满足大东快递全国网络形成初期的货运需求。同时订购一批波音767-300宽体货机,随着我们公司的快递网络完善和货运量的增加,这些767-300货机交货时正好能赶得上新增长的货运需求。”

穆东道:“可以,就按照这个方案来办。艾总,我们订购的这个什么767,是新飞机,不是二手的吧?”

艾东强一下子变得非常尴尬,他不知道怎么给穆东解释这个情况。说吧,怕穆东难堪。不说吧,穆东还等着回答呢。

他只好硬着头皮说道:“穆总,严格起来说,市面上所有的波音货机,都是二手的,都是客运飞机退役之后改装而来的。”

“什么?”穆东一下脸红了。

妈的,丢人了!

艾东强赶紧道:“穆总,这个情况,不是航空领域的人,还真不知道。一般的大型飞机服役时间长达30到40年,在民航客运领域服役15到20年后,在客舱设备老化和市面上新机型冲击的情况下,飞机制造商会回收客机,启动客改货项目,在拆除客舱座椅等设备,改为全货运飞机后,继续服役15到20年。比如我们刚才说的767-300,首批客机在1986年就交付使用了,现在刚开始进入大规模的客改货时期。”

穆东感觉心里舒服了一些,好奇的问道:“那你刚才说的二手和订购,又是什么意思,我看都是二手的嘛!”

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