于媒体记者那就非常多。

格鲁迪将交车仪式搞得这么盛大，看来是想借这次机会好好的宣传一番这款地铁机车，让整个欧洲都知道这款车，了解这一款车。

这样的宣传，西门子车辆集团肯定受益，因为这款地铁机车是他们生产制造的，但真正受益最大应该还是九洲地铁公司。

交车仪式非常的热闹。

当天的很多网站、报纸和电视台都进行了报道，尤其是英国方面的一些媒体进行了大量的报道，几乎整个英国的民众都知道了这一款地铁机车，很多英国人从电视上或报纸上看到了这一款地铁机车的彩色照片，他们发觉这款车非常的漂亮，很适合他们的审美观点。

有一些英国民众还特地打电话到伦敦地铁项目部，进行询问，这一款地铁机车什么时候可以运行在伦敦地铁线路上面，他们什么时候可以乘坐这一款车。

在很多英国民众看来，伦敦地铁的很多地铁机车确实太老旧了一点，需要尽快进行更换，尽快换上这种崭新的，漂亮的地铁机车。

伦敦地铁项目部的人回复他们，圣诞节前夕，他们应该能看到第一列运行在伦敦地铁线路上的这种崭新漂亮的地铁机车。

第一列车成功交付。

伦敦方面对这列车非常的满意，也表达了要求西门车辆集团加快生产制造进程的意思，于是，整个生产制造进程将被加快。

紧随第一列车之后，第二列车，第三列，第N列车，它们都将会陆陆续续的被生产制造出来且被交付，然后运行在伦敦地铁线路上面。

它们一共会达到280列车之多。

参加完第一列车的交付仪式之后，马建伟带着他的人回到了国内，婉拒了伍德沃德发出的去伦敦地铁参观的邀请，其实，马建伟还是比较忙的。

九洲地铁公司发展壮大，他手上的事情也比较多，他需要回到清江市，亲