看到一些管理人员以及技术人员的身影，大家都开始投入到了工作之中。

如有一节车体的底架正在进行焊接，旁边有技术人员进行指导。说是指导，其实主要是督促工人们严格按照工艺参数和工艺步骤进行焊接。

JF200A型动车组的整套技术资料出自“神级工业主”系统，不但只是设计技术资料，也包括整套的详细工艺技术资料。

第一列动车组是在九洲工业集团各厂房，以及红星厂进行生产制造，整车在红星厂的总装车间进行组装。

这一列车，目前正在铁路线上进行试运行试验，几个月的时间，它已经行驶了上万公里，最高时速超过了300公里。

在目前的铁路上，能跑出300公里的速度，足矣说明这列动车组的性能确实非常的出色。它也当之无愧是世界上200公里等级动车组之中的佼佼者，上万公里的行程，已经证明它不但性能好，行驶平稳稳定，而且质量非常不错，到目前为止，没有出任何的问题，表现堪称优异。

第二列动车组各零部件的生产制造早就启动了，且十之八九都已经生产制造完成，它们有一部分是由九洲工业集团生产制造的，有一部分是在红星厂生产制造的，那些一般性的零部件，不是从外面直接采购，就是由外面的供应商进行生产制造。

第二列车的零部件生产制造模式和第一列车没有什么区别，它最大的区别在于，整车组装不再放在红星厂，而是将在新落成的九方动车公司的整车总装厂房内进行。

九方动车公司的有一部分厂房已经开始投入使用，正在进行生产制造的，基本上是第三列动车，或是第四列动车组的零部件。

如偌大的焊接车间内，正在进行焊接的，正是第三列动车组的底架。

现在的焊接车间还显得有一点空旷，人员也没有完全到位，仅仅只有数十名焊接工人在从事一些大部件的