1号机加车间。

场面非常的壮观，数台大型水切割机，正在工作着，将铝合金板材在数控程序的控制下，切割成各种预定的形状。

这是板材的下料，切割好之后，将进行一些机加工序，很多也将被送进焊接车间，被焊接成为各种零部件。

不止是板材，很多铝合金型材，也在被按尺寸要求进行切割，工人们在埋头干活，旁边不时的会出现技术人员，或是质量人员的身影，进行技术指导，或是进行质量监督。

现代化的焊接厂房内，不少的焊机在工作，尤其是那两台超级大焊机，正在进行地铁机车上最大的一些零部件的焊接，如车体，如机车底架等等。

唐飞来到了九洲地铁公司。

他没有去总装车间，也没有去交车车间，因为他知道，这两个车间目前暂时还没有地铁机车。

第三列小白狐都已经交车，在几天之前已经运抵长州市，也开始投入了长州地铁1号线的运行之中。

隔山差五的，蔡俊民会打来电话，总是高兴的告诉唐飞，小白狐在运行之中表现如何出色，市民们争先乘坐小白狐。

同时也会问一问，他们订购的18列地铁机车，生产制造得怎么样了，能提前多久进行首列车的交付。

按照双方签订的合同，约定2002年5月份开始进行第一列车的交付，但唐飞告诉蔡俊民，实际交付时间比这个要早一些，也许4月份，甚至可能3月份就能开始第一列车的交付。

蔡俊民巴不得越早交付越好呢，如果能在3月份就进行首列车的交付，那就太好了。

唐飞告诉蔡俊民，这18列车的批量生产制造已经启动了，很多零部件都在开始制造，也许，再过两、三个月就能首列车进车。

得到这样的答复，蔡俊民心中就更加的高兴，和唐飞的联系也频繁很多，基本上隔两、三天