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第373章 首列地铁(4 / 5)

列的车体都开始进入了焊接工序,估计十天半个月之后,第二列车的车体就能进入喷涂车间,进行油漆的喷涂。

如果是其他的地铁生产制造厂,没有人有这么大的胆子。第一列车没有试制出来之前,肯定不敢轻易上马第二列车的生产制造。

这里是九洲地铁,技术资料出自系统,肯定不会在设计上进行轻易的更改,就算进行设计验证,肯定也是符合设计要求的。

于是,为了缩短生产周期,早日实行批量生产,九洲地铁已经启动了第二列地铁的生产制造,且进展还不慢,第二列车的车体开始进入了焊接。

看完焊接情况,唐飞进如了喷涂车间。

一进来,马上就看到了喷漆台位那一节一节的车体,有一些正在喷涂,有一些已经喷完底漆,还有一节更是喷完了面漆,显得非常的漂亮。

油漆干透之后,这节车体就能进入总装车间,然后开始总装配。看着这节完成喷漆的车体,唐飞心中暗暗赞叹,真漂亮,比介绍资料上的彩色图片还要漂亮得多。

“老马,你们的进展真快!”

马建伟道:“早在一个星期之中,我们第一列车的各节车体就开始陆续进入喷涂车间,陆续开始喷漆。”

“这一节车体是车头,也是最先进入喷漆的,昨天已经喷完面漆,只等油漆干透之后,计划三天之后进入总装车间总装配。”

车体进入总装车间,行业术语叫做“进车”,这在电力机车生产制造领域完全是里程牌似的,意味着机车进入了总装配,装配完成之后,就将进入“落车”。

“落车”也就意味着可以进入交车车间,只等待验收和交付给客户。

看着眼前喷涂完成的车体,唐飞心中想到,进度真快,再过几天,我们的第一列车就能陆续进车。

在喷涂车间呆了呆之后,唐飞又去了总装车间。在那里他看到,各

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