斯柯达的牌子，但不是后世里德国大众斯柯达，而是捷克斯洛伐克斯柯达。这个国家现在已经没有了，它原本是社会主义阵营里的一员，在90年代解体了，分成了捷克共和国和斯洛伐克共和国两个独立的国家，至于斯柯达这个牌子为何卖到了德国大众名下，洪涛也不清楚。

这种公共汽车在bj的保有量非常高，下红上白的是公共汽车，下蓝上白带着两根大辫子的是公共电车，至于它们到底使用到了什么时候，反正洪涛上中学的时候还能看到这种圆头圆脑的大家伙，后来才慢慢被另一种方头方脑的国产大客车代替了。

至于小轿车和其它汽车，很少出现在马路上，这个年代马路上的主角是斯柯达公交车、嘎斯、解放牌、bj130的卡车、sh581三轮汽车、长江750偏三轮摩托，另外就是一眼望不到边的自行车大军和一边走一边掉粪团的马车。如果你想看到小轿车，那就得去长安街、王府井或者各大部委的院子里去看，那里一般都会停上几辆。

注意啊，是几辆，不是一大片，根据当年的记载，全国轿车数量也就几万辆，很多城市根本就见不到轿车，当时在一些地级城市能见到轿车行驶都是见稀罕的事情，即使是首都bj，轿车的数量也是非常少，品种更是少的可怜，主要的车型就是前苏联和波兰生产的gazm20胜利、gaz12吉姆、gazm21伏尔加及shsh760轿车，这些车大致相当于西方20世纪50年代轿车的水平,像车载空调和卡带音响都没有。一直到了76年，才开始有日本轿车开始登陆中国，想在大街上看到，还得等一两年。

“砰！”一声巨大的爆炸声，把洪涛的脑子从汽车上拉回现实，路对面的马路牙子上围着几个人，一个穿得又旧又破的老头正提着一个冒白烟的大黑铁嘎达往一个破布袋里倒什么东西，在他身前还有一个铁皮做的小炉子。这是一个走街串巷爆米花的大爷，这个年代爆米花属