大的火星飞船。

“星空一号”功能舱因为采用了最先进的铝锂合金来建造，因此在和“曙光号”相同的重量下，“星空一号”功能舱的容积要比“曙光一号”大出大约40%。

当年发射升空的“曙光号”，干重大约在二十吨左右，但其长度只有不到十三米。直径也只有四米多一点，因此里面的空间并不算很大。而“星空一号”功能舱的干重也在二十吨左右，虽然直径比“曙光号”大了三十厘米，达到了4.4米的直径，但“星空一号”的长度却长达十七米。

这就意味着，相同重量的两个功能舱，“星空一号”要比“曙光号”功能舱具备更大的空间，里面能够安置更多的设备，也能够让航天员拥有更舒服的活动空间。

这么大个的功能舱，即便是在国际空间站上，也是从来没有过的，但这也恰恰证明了唐风的大手笔投入是绝对划算的。因为这个整合了目前人类航天科技精华的功能舱，造价高达二十亿美元的功能舱，将会成为在未来的几年内第一艘带领人类奔向火星的核心舱室。

现在，这个价值极高，而且装载有人类巨大梦想的核心功能舱，正静静的挂在巨大的星空一号火箭上，等待着这枚已经经过实战证明的重型运载火箭把它带入到茫茫的太空中。

这次实验同样得到了NASA的鼎力支持，毕竟唐风的大计划，NASA也是非常了解的，而且这也是有关于人类第一次进行载人火星远航的计划开端，容不得NASA不重视。

此外，除了NASA之外，欧空局、俄罗斯航天局、华夏国家航天局等全球主要的航天机构，都派了代表来观礼。

载人探索火星可是牵动着全球所有有识之士的目光，在这种远大的目标之下，国与国之间的界限已经变得不是那么很清晰了。

本来华夏航天局参加这次观礼活动，美国方面还有所抵触，但唐风撂了一句狠话，“如