个拖累！

这个道理要是和别的海商讲，他们肯定会嗤之以鼻，但上次和洪涛一起出航过的海商都点头称是，就是慢、还危险！尤其是横渡印度洋的时候，如果不是赶上好天气，大家还能不能回来都是问题。虽然挣钱要紧，但是当大家兜里有钱了之后，就该琢磨如何安稳的挣钱了。搏命只是为了获得启动资金，谁没事天天搏命、次次搏命去啊，那不是商人，那是疯子！

船只价格贵，不要紧，不管多贵，只要能挣回来，就是好东西。不管多便宜，买了就没用，也是浪费！商人们是最会算这个帐的了，船只贵但性能好，更主要的是买了船你就获得了远航暴利的门票，不买船人家根本不带你玩。说白了吧，人家买的不全是船，而是买对洪涛的这份信心。

罗有德也没客气，他按照大宋商人的惯例，把这两艘船进行了扑买，还全是暗标出价，每个海商只能出一次，而且只有海峡公司的董事才有出价权利，别人想买还没这个权利呢。这叫啥？这叫特权消费，就和去高级会所一样，人家不卖门票，也不设最低消费，人家要会员卡。你说我兜里有的是钱，对不起，还是不让你进。想进不？赶紧去买会员卡，白交一年会费，然后你才有进去继续消费的资格。

最终这两艘鲑鱼级商船都以近五千贯的价格成交，乐得罗有德嘴都合不上了，也就是洪涛坚持不肯进入珠江口，如果洪涛在场的话，他甚至想怂恿洪涛把明年的六艘船提前卖出去。空手套白狼，拿着别人的预订款白用一年，这是啥滋味？

不过洪涛还是很仁义的，没买到船、也没和买到船的纲首搭上伙的海商，只要是海峡公司的董事，就可以带着一位新海商加入这次远航贸易船队。他们的货物可以装到金河号上去，目前这个大家伙就停在珠江口外，一艘船的载货量就顶五六艘鲑鱼级的，其它的护航舰船也可以少部分装载一些货物。总之，对海峡公司有贡献的海商，组织上是不会忘