对于八万吨的锻压机项目，云非不能够不心动。

像他这样的重工集团，很多的大型项目的研究，就得通过这样的大型锻压机才能够使得一些关键的零部件的性能达到设计要求，延长设备的使用寿命。

比如他们为三峡工程配套的能够承重数百吨的车铣复合加工中心的主轴以及立柱这些关键零部件，都是需要这样的大型设备锻压，否则使用寿命将会非常短。沪市的造船厂里面只有一台四万吨的水压机，这还是六十年代在苏联专家的帮助下才搞出来的。

四万吨的设备，压力对于一些常规重型零件的锻压那是没有什么大问题，但是对于一些超重型的大零件精确形状的锻压，就有点力不从心了。

往往一个毛坯，都得经过反复的加热然后再进行锻压，才能够勉强达到设计效果。

这也是中国的大军舰、大飞机项目一直都无法取得突破性进展的问题。

这不是中国不想搞。

而是这个年头，各个国营大厂都不景气，谁都想要把项目落户到自己的厂里面。这就使得国内根本就无法再像建国初期那样上马一个项目，就可以集中全国力量来进行大项目攻关。

现在涉及到利益，关乎到每个厂生死存亡，这样的情况下，谁都不愿意让别人获得这样的大项目。

以云非原来那个世界二重搞到的六万吨大压机为例子，当时的二重基本上都是日薄西山，濒临破产的边缘，靠着做汽车模锻件来苦苦支撑着，偌大一个厂，每年的毛利润不过三两亿，纯利润有多少，也就只有他们自己清楚。但是六万吨大压机搞出来之后，在二重周围的区域。一夜之间就出现了数十家的航空航天配套厂！

一台大压机的辐射范围，那是非常广泛的。

整个世界上的四万吨以上大压机，也不超过十台。而在中国上大压机之前，全球最高压力机械最高纪录保持者还是