工业资源的布局问题挺让人头疼的，半年才新设立的各省，一个个的恨不能天天发来奏疏，希望朝廷可以在工业方面给他们一些支援。

其实这些人无一不是看了机械厂巨大的利益，好吧，机械厂实际创造的利润并不多，但是其带来的业岗位却是惊人的。

而且只要产能在那里放着，算现在带不来太多的利润，等到当今市场饱和之后，机械厂的利润便会瞬间升无数个台阶。

长安机械厂的主业是为军队提供供需，他们制造出来的各种车辆全部被送入了军队，而军队只是出了成本费用，以及低的可怜的加工费用而已。

一年到头，生产个两三万台卡车，除去所有的开销，长安机械厂真正能落入手的，怕是连一万贯都没有。

洛州机械厂则是主供基建，卡车几乎是下线一台开走一台，立即被开往各个工地，然后迅速的投入到火热的建设浪潮之。

嗯，洛州机械厂下线的车辆设备，四分之一都直接坐了火车，然后直奔长安，接着从长安下车，继续西进，说是基建车辆，实际这些车辆则是被提供给了建设兵团，他们工程量大，任务艰巨，卡车数量自然不能少。

单单只是今年一年，长安机械厂为其提供了一千八百台卡车，而洛州机械厂则为其提供了五千台卡车，将近七千台卡车不断的奔走在沿途各地，使得工程进度近一步的加快了不少，但这个数量依旧远远不够，计划明年洛州机械厂依旧要提供五千台卡车才算是勉强够用。

而这个勉强够用的前提是，五年内将这条铁路修建完成。

军队的需求虽然很大，但是按照之前兵部提出的装备数据，加这两年来军队人员的增幅，实际军队最多只需要十二万台卡车基本可以满足需求了，甚至还有些余地。

而至今长安机械厂已经为军队提供了差不多五万台卡车，按照当下的产能，三四年的时间能解决