研发成功，即意味着铁路运力的全面提升。

虽说铁路运载力较恐怖，但是现在，铁路管理局依旧有着很大的压力。

尽管他们一再压缩发车的安全时间，并且在途增设了很多安全人员进行警示来确保铁路的运行安全，但是个体的运载能力在那里放着呢。

而且随着一年后洛州至海州的铁路全面开通，其压力将会更大。

所以铁路管理局那边，也是顶住了各方的压力，将每个月净收入的一成拿出来作为火车组的研究经费。

这个事情李元吉是知道的，也没有制止，但是一套应有的监督程序还是要有的。

所以，当下火车组大多数经费，都来自于铁路运输管理局的直接赞助。

专业性的东西李元吉并不熟悉，不过看着忙碌的科研人员，堆积的厚厚的各种图纸，以及亲手在制作着零件的学徒，打心里来说，李元吉还是很欣慰的。

除了老本行火车以外，这里还负责研究船用蒸汽系统，不过这个项目较复杂了，目前仍被困在如何防止水从外部进入这一难关。

李元吉只是知道后世用的方法是在底部注入了一种油，然后在通过合理的布局，让这种油始终紧邻内壁，海水渗入到外壁之后，无法穿透这层油的保护。

还有一种是压力调控的办法，但那些玩意儿都太高科技了，李元吉自己都还没搞明白呢，更不要说去指挥其他人了。

看了一番，李元吉便是直奔此行的目的地，卡车研究组。

卡车，什么是卡车？是让火车头在陆地自由行驶，其需要改进的地方很多，但是原理什么的需要改进的却并不多。

没有内燃机，当下的卡车也只能使用蒸汽机来承担动力的输出。

而这又造成了另一个问题，体积庞大，操作不方便。

从外部来看的话，这跟一台火车头没有任何的区别，或