而蒋田他们所说的那种新型材料，现在正在李元吉的手拿着呢，事实在拿到这玩意儿的时候，李元吉知道了这东西是什么。!

橡胶！或者可以说的更直白一些，这种经过改进的橡胶，可以被称之为工业橡胶。

在橡胶加入一些高岭土，其最高可承受两百多度的温度，而这个承受范围，基本已经满足了蒸汽机气缸的温度需求，而接下来需要考虑的，是摩擦磨损这一块了。

而在后世，解决的办法是润滑油。

不过现在并没有润滑油，只能用其他的东西来替代，虽然效果不佳，但是面对火车带来的巨大好处，哪怕每跑一趟便更换一次润滑油也是值得的。

火车很快的便行驶了起来，与巨大的车头相，后面满载着水泥的车厢反倒是有些玲珑小巧。

现在的车厢还是马匹用的车厢，虽然宽度跟车头一样，但是长度却只有不到五米的距离，与规划的火车车厢相，只有一半的长度。

所以二十节车厢，其实也相当于十节车厢的重量。

可即便如此，火车所带来的好处也无法被忽视，这些车厢都是经过特殊改造的，主部件更是采用钢铁，全车下，仅有车板使用木板，但承载木板的还是钢铁。

火车经过一段时间的蓄力，其实是给锅炉升压，方法很简单，一个劲儿往里面填煤，然后等着温度升来行了。

唯一让人觉得遗憾的是，缺少监控设备，也是操作员无法得知燃烧炉的温度以及锅炉内的压力是否足够可以使火车正常的运转起来。

而没有一个准确的标准，那也意味着这一切都只能凭借着人力去操纵，说白了是看感觉。

燃烧炉倒是好说，可以直接看到里面的火势，只要保持下去行了，但是锅炉可麻烦了。

如果长时间的加温而没有释放热量，势必会导致锅炉内部的压力剧增，最危险的情况，自然