雪崩一样的下跌。

而这不是单独的例子。

丰田汽车的销量下跌达到了百分之五十，同时日系的本田下跌数据也在百分之三十以上，日产尼桑同样高达百分之三十五，马自达的销量下跌也达到了百分之四十五！

整个日系汽车在市场上都遭到了巨大的打击。

同样遭遇的，自然包括美系和欧洲，韩国的几大汽车公司。

只是过了半个月的时间，市场的选择就让他们知道了人们对新技术是多么的渴望，也体会到了老百姓们对魔能科技集团抱有多么巨大的期望。

即便是魔能科技集团的产品被整个欧美日本韩国等区域封杀了。所以就算是魔能集团的汽车出现了，也不太可能进入欧美日本市场。

可是他们区域当地的老百姓依旧对魔能科技集团有巨大的期望值，不想把金钱浪费在似乎注定要淘汰的内燃机汽车上。

这逼迫几大汽车集团在新能源发动机上投入更多的资金，也和几大能源集团的新能源研发紧密合作，双方是唇亡齿寒的关系，都想领先魔能集团一步。

同一时间。

中国的各大国产厂商们，也很不好过。

欧美日本韩国的汽车都卖不动了，国产车自然也卖不动。

最近几年来一直保持火热的车市突然变得冷冷清清，4s店都没有人去了，二手车市场也没人问了。

国产车的销量也是雪崩一样的下滑。

各大汽车厂商都着急了。看到欧美日本的汽车集团都抱团一起研究新能源发动机了。他们一个个都纷纷再次找到魔能科技集团来了，想要得到魔能科技集团的技术支持。

可是。

王潇没有见他们，他几天就前去了西北新能源集团的建设基地。和他同行的，有比亚迪的老板王福。

几天的时间，王潇带着王福在西北库市转了一圈