内置在车身内部的溶态金属电池组，也需要靠内燃机在行进之提供充能。

这是动力方面，而从结构来说，北斗星百分之八十的设计，都是以公路性能为主。

哪怕是它那可以折叠伸缩，内置四台高速电机的车顶，也经过了特殊的流线化设计，在保障了空性能的同时为汽车提供了足够经济型的阻力系数。

从这些方面来看，虽然在北斗星之前已经有了路空两栖汽车的概念前辈，但是若要说真正的空陆汽车，那么被动型是当之无愧的no1！

在很早很早以前，有人梦想着将汽车赋予飞翔的能力，但是多少年过去了，碍于种种原因一直未能成行。

所以北斗星的出现，无疑是人类汽车历史的一个重要节点！

在李凡愚结束了测试之后，他便立刻被记者们所包围。人们恨不得在一分钟之内，将北斗星所有相关的信息全都从李凡愚的嘴里挖出来；

“李董，请问北斗星的造价是多少？这款车是属于正信的概念车型，还是可以在短期之内面向市场的？”

面对第一个冲来，立马把录音笔戳到了自己鼻子的小五，李凡愚摊了摊手。

他本来不想在测试之后透露太多信息的，可是面对小五这个老熟人，不说点儿什么也实在是不好意思。

“嗯……这么说吧。北斗星在研发开始，是一个想迅速投放到市场面的项目。刚才我也说过了，你们也看到了，北斗星是基于南十字星改进而来的一个车型。

但是其实从现实角度出发，北斗星并不是一款特别合适作为两栖汽车的模板。因为它的车身太重了，为了让这个即使经过严苛的轻量化设计之后，仍然自重达1.2吨的大家伙飞起来，我们不得不用了四组fe级别的高速电机。如果是其他车型的的话，我想做成两栖汽车，结构将会更加的紧凑。

至于你刚才问到的造价，现在是在是不