况，是整个地铁一号线可能面临着全面停工。要知道，地铁可不像是马路，这边儿有个山包绕过去，这边儿有个钉子户修个岔路的。

不说重新部署工程需要多费多少工，重新设计线路需要动员多少的社会力量，解决多少的实际麻烦，协调多少的社会矛盾。算将眼下已经挖完的隧道填，那损失都大了去了。

而铁十三局三公司，同样面临着灭顶之灾。

现在挖通地下爱隧道可用的不是什么铁锹洋镐破皮袄，而是一台瑞士进口，价值四千多万的盾构式隧道挖掘机。

这个盾构机是啥样儿的呢？

大型的地铁盾构机其实像是一个巨大的圆柱型钻头，直径足有九米多，总长度长度六十多米。

这台采用盾进法进行挖掘的隧道掘进机，集开挖、支护、出渣于一体。综合了测量，自动修正，构建铺设隧道的功能，可以实现隧道的一次成型。

也是说，它如同一个巨大的钻头，可以在挖洞的同时，为挖完的部分打一层水泥，从而直接形成隧道。

用这个东西进行隧道挖掘建设，可以以最高的自动化程度开工，大大减少人力物力，施工速度特别快，而且不受气候影响。

但是，着玩应儿也有个致命的缺点，那是……只能进，不能退！

除非工程完工，才能将其拆卸掉，利用大型的吊车从终点出口里吊出来。

现在，受到崩刀，卵石土层和渗漏影响，这个价值四千多万的“大钻头”已经彻底的歇在了隧道里。在前不着村而后不着店的隧道里，要是被水那么一泡……修不修好，可难说了。

四千多万的设备报废，赵芳山一个处长.....显然是抗不下来的。

看着几个建筑工程公司的负责人光顾着大眼儿瞪小眼儿，也不说话也不表态，韩书记火了。

他将黑色夹克衫的拉链拉开，一手掐在了腰，