是首先我要夸奖一句，它很漂亮。”

李凡愚笑了笑，跟王瑞等人说了几句，让他们停下。

“on，费尔南多，我相信你会对他的内在更感兴趣。”

f１车手都是要直接参与到调校去的，所以众人现在做的工作，也是阿隆索所熟悉的领域。而且可能在这个领域之，作为世界最出色的车手之一，他大部分的工程师更有发言权。

行家一出手，知有没有。

不考虑他不清楚的电动系统，光是围着车子走了一圈，看到了李凡愚着手进行的调教工作，阿隆索意外的抬了抬头。

那台用用科幻版外形的赛车尾翼角度很大，这代表着调校人员想在不影响车辆知道极速竞争力的情况下，尽量提升车子的稳定性。

前翼的角度同样很大，这可以最大程度的为前轮提供抓地力。

底盘很低，低到阿隆索见过的很多f１赛车看起来都要更低一些。

光是大致看了一眼外形，阿隆佐大致明白了调校团队的意图，询问起核心问题来：“它的最大时速是多少？值得你们为车身提供这么大的下压力？”

李凡愚耸了耸肩，没说话。

阿隆索兀自摇了摇头，又围着车子走了一圈。这一次，认真起来的他看的可仔细了；

车子的前弹簧很硬，这使得车头可以作出快速反应，并尽可能降低底盘高度。

后弹簧却又很软，这样能确保车尾在制动，入弯伙加速的时候有足够的牵引力。

与这样的弹簧调教正好相反，前阻尼很软——这能确保前轮抓地。

后阻尼很硬——这能保证车子过高速弯的尾部稳定性。

前后两套防倾杆，则是对弹簧和阻尼器起到了一个调和的作用。看起来相当庸，但是给人以恰到好处的感觉。

在敲敲打打的转了一圈之后，阿隆索走到了李凡愚的