机领域有所建树，一款两款的单独产品，绝无可能形成竞争力与产品优势。

所以不如趁着这次的机会，以一疏项目要求的四款发动机为核心进行扩散，下探索，做成一个系列化的产品。

按照第一疏浚集团的要求，因为需要在外海海域进行填海作业，主推进用的发动机功率必须要大。

以满足航行需求，主推进发动机的功率不应小于6000kw。

另外两台发动机，主要为液压泵及绞吸系统提供动力，为了保障作业效率，功率不得低于3000kw。

而另一款发动机，则是为全船的照明，通讯，消防，淡水净化等功能提供电力，作为恒速发电机组使用，功率不得低于1500kw。

本来，按照李凡愚的意思是先易后难，将最符合第一疏浚集团技术要求的山神i型柴油发动机进行魔改，先将两台3000kw功率的作业发动机解决掉。

但是经韩老指导后，并且充分考虑了柳青的系列化建议后，李凡愚决定将之前的方案推翻，从头来过。

这样一来虽然付出的精力较大，但是对于正信未来在船舶动力领域，将会打一个相当良好的基础。

只不过这样的研发，工作量可太大了。

算是有设计专精作为辅助，几十名特种设备研发部优秀的工程师打下手，李凡愚和柳青还是将自己陷在工作室里整整一周，才完成了20.30.46三个缸径系列，l6.8，v12.16.18各五个型号，涵盖了整个海运船舶需求的双燃料速船舶用发动机！

又做了相当一部分优化改进之后，正式投入了测试。

为了给结合之前特种设备研发心的动力命名方式，全新的系列发动机，被李凡愚以海神命名。

而为了感谢韩毅名院士对于系列发动机的思想启发，初代系列机被命名为海神h。

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