5米，而一般的大货车空载时刹车距离也在50米以！如果货车满载，刹车距离一般都会超过100米。

而重卡载重行驶的时候，如果全力刹车，装载的货物会因为惯性冲到前面，甚至压扁车头，或者把驾驶舱连铁皮带司机平推掉。半挂牵引车更危险，如果它的前轮制动能力较好，跟后轮刹车有时差，车头减速了，车厢还在往前跑，车头跟车厢搞不好会“折叠”在一起，很容易侧翻。很多厂家出于安全考虑，把前轮的制动取消了。这个已经成了业内的潜规则。

这样的货车，100-0k车距离达到1000米都是有可能的！

而更短的刹车距离代表什么？

代表着司机可以在需要飚高速的时候可以放心的去飚，而不用担心车速太高会为自己或者其他车辆行人带来什么危险！

因为在出现这样的危险时，他们可以将车刹住！

这样的制动性能，对于经常要在市区之内高速穿梭，奔赴火灾现场的消防车来说，无疑是一种保障和福音！

许关问的这个问题其实是一个病句。

但是李凡愚可以理解这种语无伦次，他摊了摊手，淡淡道:“许队长，如你所见。”

表面风轻云淡，但是李凡愚的心里可是已经臭屁开了;

要的是这个表情！

哇哈哈！

f750面的六对385/95r25轮胎，可都金贵着呢！

哼哼，小爷特意升级的r25轮毂和385寛轮胎是打酱油的？

在f750面，搭载了自己根据风火轮儿制动系统经过材质弱化，但是进行了结构升级的全浮式制动器。这个制动器运用了经过独特设计的湿式刹车片，体积相于重卡制动器不改变的情况下，贴合度达到95%！

现在一般的重卡制动器，接触面积只有50-60%，制动器的总接触面积占不到全