师团队对这个车型的理解简直是深深烙印在骨子里的。

而f750与f150相近的结构，使得工程师们驾轻熟。若非如此，李凡愚短时间内是无论如何也脱离不开的。

将全部的要点交代完毕，让oe工程师们领会贯通，从这边儿摆脱出来的李凡愚跟柳青的团队一起，搞起了通用平台的设计工作。

其实，单独研发一个可以承载云梯，举高喷射臂和登高平台的装平台不难。无非是做好重量分配，对车桥装部分合理用料合理布局，使其可以支撑装机械的重量和工作状态。

但是谁让李凡愚的要求特殊呢？

正信的重型消防车通用平台的设计研发难点，在于怎么样可以完美综合这三款重型消防车装！

要是专项专用，那么设计工程师们完全可以将平台与装结合，从基础开始进行一点点的攀爬式设计。

但是要以“通用”为目的，那太具有复杂性了。

这个感觉怎么说呢？

像是破解密码锁。

专项专用的消防平台好是三位数字密码锁；从0到9十个数字，采用笨方法，也是000开始到999逐个输入密码，也无非是10x10x10，是一千个密码组合而已。运气好的话，如遇见了099这样的密码，可能只需要摸索九十九次会取得成功。

但是想要达到“通用”的目的，无疑是等于给这个密码锁又加入了一位英，变成了四位混编密码锁。

复杂程度从10x10x10，立刻变成了62x62x62x62！原本的一千种组合，也提升到了千万级别。

李凡愚也很无奈，自己设下的目标确实太大了、

但是放眼市场望去，没有难度的东西，往往都伴随着一个低到令人发指的价格。如果不能理解这个没关系，看看义乌小商品市场知道了。

但是拥有高技术含量