卡了！

李凡愚之所以想到这款车，还是考虑到现实情况；

首先，f-750面原本搭载的，是一款6.7l的康明斯isbvgt涡轮柴油发动机。这款发动机基本型峰值功率200匹，最大转数2600转，最大扭矩700n

这个参数，用作装逼和房车之用，绝对是绰绰有余。但是要满足重型消防车所需，还是略显弱鸡。而正信现有的，开山重拖搭载的ts-l609柴油发动机，不论是从参数还是可靠性面，在李凡愚看来都是要胜过这款康明斯b系列发动机的。

两款发动机的尺寸布局虽然略有差异，但是凭借李凡愚的设计能力，稍作改动便可以取而代之。发动机不需要重新设计，这大大节省了时间和成本。

其次，f-750虽然严格来说属于重卡行列，但是设计却与f-150一脉相承。

柳青和王宇的团队，都参加过f150的研发。对f750这种相近设计的车型来说，有着丰富经验。着手研发这款车型，可以说是事半功倍。

但是这仅仅是李凡愚选择这个大家伙的原因么？

显然不是！

f-750在李凡愚所处的之前那个时空之，只出售基本款也是车头。但是接受高度定制，从房车到卡车，甚至到目前李凡愚想做的重型消防车，这款车型都可以满足。

在李凡愚的记忆力之前那个时空的福特，可是没少在f750的改装赚钱。

也是说，f750这款车是一个改装潜力相当巨大的车型！

没办法，谁让整个车其实是由底盘和驾驶舱组成的chassis cab车头牵引单元？这意味着除去车头之外的所有部分，都可以自己随意diy。

这样的条件，简直是为了满足李凡愚设计研发重型消防车通用平台而存在的！

而且…….更重要的是f750的结