下线，销售还不到一周的时候花如此高昂的代价，对陆虎品牌进行收购呢？

因为他们怕了！

揽胜的定价，只有同级别车型售价的一半甚至还少。现在，在经过李凡愚怒怼里柯恩，揭露豪华suv市场定价老底之后，这款车型的销量已经呈火箭趋势上涨。

短时间内可能看不出什么。

但是拥有揽胜这个品质过关，定位高端，而且价格全面占优的车型存在。那么在场的四个车企，甚至还有没来的另一些车企，在同类市场上都面临着致命的打击。

如果不收购陆虎，将这个搅局者消灭在萌芽状态。摆在他们面前的只有两条路降价以稳定销量，或者维持现价滞销！

坐看车型滞销对于一个车企来说是不可能发生的事情。但如果全线降价，那么造成的损失，可能一个车企一年都不止一百个亿！

就拿目前揽胜的竞争对手，里柯恩领航来说。

旗舰版本中华市场官方零售价为二百四十万。这款车已经在中华市场上热销了三年多，一直没有换代。可以说，不考虑售价，就面对揽胜的配置而言，领航除了油耗大一些没有任何的优势！

那么想跟揽胜竞争，就算将里柯恩的品牌因素考虑进去，也至少要将价格降到一百二十万左右。

每卖一台领航，里柯恩公司的利润就会缩水一百二十万！按照现在领航在中华市场上每年六万台的销量来算，将领航全系综合平均每台降价八十万。

对于里柯恩公司来说，四百八十亿的利润就会凭空蒸发！

然而就算是这样，还得说是正信陆虎不继续推出同样高质低价新的车型！

如果陆虎推出一百万起价二百万封顶的全尺寸豪华越野车，四十万起步八十万封顶的硬派中型豪华suv，那么里柯恩的整条产品线……

就会面临全线扑街的命运！