一个环节，都要有一名工程师全程负责。

你们也可以随便找一台生产批号在2017526之前的a8l拆开来看看，包括发动机变速箱甚至于悬挂和制动系统在内所有的总成和车架，上面都印刻有我们工程师的审核签名。

可以说在装配工艺和产能极其低下的时候，我们用近乎手工制作的标准，以一人一机，一人一车的负责方式，制造出了当时中华汽车行业内唯一一款，可以与奔驰，欧联，水星，这样国际一线汽车品牌竞争的旗舰产品！

在那样的环境下做研发，其中的艰辛你们可以想一想、在那样的环境下生产，其中的成本你们也可以想一想。

虽然a8l旗舰版的售价超过两百万，但是我可以拍着胸脯告诉你们，a8l完全是为了给正信奥迪这个品牌确认豪华级定位，为了给民族汽车立一个标杆才成立的一个项目！为了这样的目标，我们付出的成本和代价，可能比国外的成熟车型要多三四倍！但是我们的售价，却是和他们相差无几！”

李凡愚越说语气越急促，越说音调就越加的激昂！

说到最后，在小礼堂的回音效果下，让在座众人颇有震耳发聩之感！

a8l现在已经被国资委定为了国事礼宾用车，成为中华外交部驻外大使馆主官出行座驾。可以说新闻里这款车和其车头上的小国旗，都是国人心中的骄傲。

但是在研发生产环节的这些琐事，他们还真不知道！

在这一番话说完之后，几个记者甚至放下了手里的录音笔和照相机，开始用力的鼓掌。

正信发展的太过迅速，一直以来无论是产品还是经营，行业内的反面论调就一直没有听过。可以说，这是伴随着非议成长起来的一个企业。

但是说正信发展粗狂也好，说正信赚快钱也好，说正信不顾整个民族汽车行业自己闷头发大财也好。但是就自强这一点，行业内