事儿，中国那时候的行业内水平就已经很糟糕了，但是要说四下张望要是能找出个垫背的，那印度是当仁不让之选。

这个神奇的国家，除了咖喱味无法让人忍受之外，整个制造工业都是烂的一逼。烂到什么程度呢？

举个例子；据说印度空军某基地，飞行员不敢上由基地自己组装并保养维修的战斗机他们怕上去回不来。

就烂成这样儿。

这个国家被殖民的时间太长了，加上去其种姓社会结构，也让聚集了大量下层社会人民的制造行业显得无比漫不经心和听天由命。

而这样连基础都打不好的国家，想玩儿豪华汽车的设计和制造，其结果可想而知。

可以说那个时空中的路虎，完美体现了这种听天由命和漫不经心。就从陆虎全系车型上几个频频发生，广受诟病的故障来说；

在中国市场上，陆虎车主们之间有个戏称；过了四年不渗油的路虎不是合格的路虎。随便去哪个二手车市场上逛一逛，甭管是旗舰车型揽胜也好，还是入门车型神行者也好、找一台超过三年的路虎，随便掀开机盖，里边儿保准跟饭后擦完嘴的手纸一样油乎乎的。

而在北美市场上，路虎全系被投诉最多的理由，就是漏油渗油。

这是什么原因？

装配工艺不过关罢了

、渗油是什么造成的？就是机械和管路之间的间隙问题嘛！

而被消费者们恨得牙根儿直痒痒的另一点，就是路虎车型上面的电控系统失灵或者是故障码频繁出现的问题。

而这些故障虽热不能说是致命或者是影响驾驶的，但却频繁的出现而且怎么修都修不好，也是消费者们抓狂的一点原因。

就拿路虎的操控面板来说，经常发生触屏失灵。但是这还不是完全失灵，而是不能真确的传达操控指令。比如说车主想听个歌，点了音乐。但是地图却咔