，并根据路面状况升至预选档位。而在泥地，沼泽，坡路岂不是，可以手动设置一档，在低速下获得更好的扭矩。

说来也好笑，这是他从陆虎的全地形系统得到的灵感、

当然，驾驶者也可以根据自己的驾驶习惯，选择自己加减档的手动操作模式。

这样两种操作模式除了最大的兼顾到驾驶习惯之外，主要还是为了坦克的可靠性考虑。一旦电控换挡装置损坏，龙脊系统还可以靠备用的机械液压手动应急换挡装置为坦克提供动力。在这种状态下，可以挂前进2档和倒车档，保证有迅速脱离战场的能力，避免趴窝坐以待毙。

见预热的差不多了，李凡愚再次对路旁的众人示意，然后便将模式切换到了自动，并将档杆向前推动。

给油，出发！

先说了，因为历史遗留原因，这段路的路况不是很好。

但是那是相对来说的。对于轿车来说，这段路简直是烂到不行。坑坑洼洼的，每个平整的地方。

但是对于轮胎直径有一米五，宽度五十厘米的测试平台来说，这特么是平地啊！

所以李凡愚直接二档起步，轻轻的给了脚油。

可在这样温柔的驾驶之下，李凡愚还是感觉到了驾驶室一抬，整个平台向前一蹿！

这一下，可把李凡愚给吓了个够呛！

要知道，考虑到了b-01的巨大扭矩，为了保证让测试平台起步时不发生驱动轮直接将车头给挑天的情况，李凡愚可是给平台前方增加了总体积近三立方米，二十多吨的配重铅块！

但即使是这样，在起步时平台还是发生了抬头的现象——扭矩太他妈大了！

在那一瞬间，李凡愚迅速收油。有了这个处置措施，车头才一下子落了下去。

直到平台状态稳定，李凡愚擦了把额头渗出的白毛汗。用刚才还轻的力度，缓缓给油。