本版b-01的设计。说是要将油槽系统简化，将a-02上面所用到的分缸供油系统改为公共油槽直喷，进一步减少发动机供油系统体积，提高供油系统的可靠性和易维护性。除此之外加入集成在发动机主体上的冷却系统，并提升发动机材质等多项更改。据说这些改动完毕之后，各项性能会再一次提升。”

“……”

陆德明拿着电话，不知道该怎么回话。他感觉自己的心脏病快犯了……

天城，正信研发中心。

李凡愚已经带着团队，轻轻松松的将b-01的设计敲定！

在a-02测试通过得出参数之后，这货感觉这性能简直太弱了有么木？最大功率才一千千瓦多一点，这尼玛跟现役主战坦克99-g没差多少嘛！

现在国外现役的主战坦克，一般功率都在一千二百千瓦以上，马力超过一千五百匹。这个标准可以说基本上代表了军用大马力柴油机的现役最高水平，比如俄罗斯的t-90，德国的豹2，基本都是这个参数。

但是，这些坦克可都是现役坦克。

现在自己接到的是什么项目？

中华下一代主战坦克发动机啊！

要是自己造的心脏不能超越这些标准，那岂不是丢人！？

正是抱着这种心态，b-01诞生了。

不同于a-02的实验发动机可行性，确定大致设计方向，b-01可谓是直奔着定型而去的！在b-01身上，李凡愚在设计环节直接将x超级铝合金的材质融入。当然，是按照能自己生产的弱化版x铝合金标准。

而针对总装和850462研究所给出的两套一正一备用供油系统，三套冷却系统，两套润滑系统的要求，李凡愚直接屏弃。

x铝合金的强度，给了他绝对的信心！

即使是自己兑换生产方式， x铝合金的强度也能甩开现