的路况，一般一个家庭一辆车，想用这一辆车满足最大的用车环境范围，以及……suv车型对比轿车显得更大更有面子一些、

基于这些主要原因，suv这个微创新的跨界概念，才能在中华大行其道，引得无数车企趋之若鹜。

但是不管李凡愚心里怎么想的，suv既然市场大热，正信就没有不跟进的道理。

巧的是正信现在旗下的两个品牌，suv品类都处于缺失状态。所以将这些条件一合计，再根据正信现有的条件综合到一起，李凡愚直接将途观与q5这两个车型兑换了出来。

等到陆地巡洋舰的情况，就稍微复杂了一些。

这款车属于纯正的越野车型，所以suv的市场火热，跟这款车其实还真没太大的关系。

很多人都认为suv就是越野车，越野车就是suv，其实这是一个错误的认识。

suv，全程是sportutilityvehicle。直译过来的意思，就是运动型多功能汽车。在这个概念最先被提出来的时候，人们普遍都将它当做是旅行车的升级。

其实因其枯死越野车的外形，所以在中华国内已经将其泛指所有越野性质的汽车。不管三七二十一的将“越野车”也囊括了进去。

但其实，这两个概念的区别还是挺大的；

从概念定位上来讲，suv属于具备了一定越野能力的轿车。而越野车，则是纯粹为恶劣极端环境而生。

这里就可以引申到用车环境上，suv虽然有一定的越野能力，但是其目的是为了满足居住在城市的用户，可以用suv车型满足适当的郊外旅行出游。

而越野车，则是具有在恶劣路况行行驶，具有良好的用过性以及爬坡能力的车型。

定位和出发点的不同，便导致这两个品类产品的各种迥异。

比如车身，suv其实就是